Информационное издание Electrek сообщает, что суд Норвегии официально признал компанию Tesla виновной в намеренном снижении скорости зарядки батареи, а также в уменьшении запаса хода автомобилей Tesla Model S и Model X путём обновления программного обеспечения. На текущий момент компания ещё не подала на апелляцию, и если этого не произойдёт, то крупнейший в мире производитель электрокаров будет вынужден выплатить пострадавшим внушительную компенсацию — 136 тысяч крон (16 тысяч долларов). Хотя, с другой стороны, на самом деле пострадавших оказалось не так уж и много — обанкротить Tesla данным штрафом точно не выйдет.
Два года назад владельцы относительно старых Model S и Model X начали массово жаловаться на то, что после принудительного обновления прошивки запас хода электрокаров заметно уменьшился. К примеру, Model S 2014 года выпуска до обновления программного обеспечения проезжала на одном заряде 400 километров, а после установки свежей прошивки запас хода сократился до 350 километров. Это внушительная разница для автомобиля, который никак не изменился в техническом плане — аппаратная составляющая осталась нетронутой, так что вся проблема была в ПО. Более того, владельцы автомобилей заметили и вторую проблему — фирменная зарядка Supercharger стала заряжать авто заметно дольше.
Вскоре после появления массы негативных отзывов представители Tesla официально заявили, что изменения в работе авто были внесены с целью защиты аккумулятора. Благодаря нововведениям он должен был прослужить дольше, а снижение запаса хода в целом затронуло только очень старые модели, которых в использовании не так уж много. С данным заявлением владельцы электрокара не согласились, отправив дело в суд — теперь, когда они победили, Tesla будет вынуждена выплатить трём десяткам электрокаров вышеуказанную сумму.
Два года назад владельцы относительно старых Model S и Model X начали массово жаловаться на то, что после принудительного обновления прошивки запас хода электрокаров заметно уменьшился. К примеру, Model S 2014 года выпуска до обновления программного обеспечения проезжала на одном заряде 400 километров, а после установки свежей прошивки запас хода сократился до 350 километров. Это внушительная разница для автомобиля, который никак не изменился в техническом плане — аппаратная составляющая осталась нетронутой, так что вся проблема была в ПО. Более того, владельцы автомобилей заметили и вторую проблему — фирменная зарядка Supercharger стала заряжать авто заметно дольше.
Вскоре после появления массы негативных отзывов представители Tesla официально заявили, что изменения в работе авто были внесены с целью защиты аккумулятора. Благодаря нововведениям он должен был прослужить дольше, а снижение запаса хода в целом затронуло только очень старые модели, которых в использовании не так уж много. С данным заявлением владельцы электрокара не согласились, отправив дело в суд — теперь, когда они победили, Tesla будет вынуждена выплатить трём десяткам электрокаров вышеуказанную сумму.
