- Регистрация
- 15 Февраль 2018
- Сообщения
- 15 678
- Лучшие ответы
- 0
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1 295
Offline
Со следующего года в России и других странах, входящих в состав Евразийского экономического союза (ЕАЭС), отменят льготы на электромобили. Соответствующий проект уже подготовлен Евразийской экономической комиссией (ЕЭК).
Речь идёт об отмене введённых весной 2020 года льгот на ввоз на территорию ЕАЭС автомобилей с электрическим двигателем. В ЕЭК планируют с 2022 года облагать импортированные в Россию электромобили 15-процентной таможенной пошлиной, как и автомобили с ДВС. Тут стоит отметить, что ни от одной из стран-участниц союза не поступало инициативных предложений по поводу продления действия нулевой ставки на ввоз электротранспорта. Зато о необходимости продления льготного периода до 2024 года говорят в Ассоциации европейского бизнеса.
По словам аналитиков, введение льготы на импорт стимулировало рост рынка электромобилей в прошлом году более чем в 1,5 раза — с 3,5 тысяч ввезённых в 2019 году машин до почти 6 тысяч. А если теперь при ввозе электрокаров придётся вновь платить 15% от его таможенной стоимости, этом может привести к стагнации рынка и замедлению развития инфраструктуры. В том, что нулевая ставка пошлин на электромобили необходима для развития этого рынка в РФ, особенно в свете планов правительства по электрификации автопарка страны, уверены и в Nissan. Японский автогигант утверждает, что из-за краткосрочности действия льгот автопроизводители попросту не успели адаптировать свои планы по запуску продаж электромобилей в стране.
Речь идёт об отмене введённых весной 2020 года льгот на ввоз на территорию ЕАЭС автомобилей с электрическим двигателем. В ЕЭК планируют с 2022 года облагать импортированные в Россию электромобили 15-процентной таможенной пошлиной, как и автомобили с ДВС. Тут стоит отметить, что ни от одной из стран-участниц союза не поступало инициативных предложений по поводу продления действия нулевой ставки на ввоз электротранспорта. Зато о необходимости продления льготного периода до 2024 года говорят в Ассоциации европейского бизнеса.
По словам аналитиков, введение льготы на импорт стимулировало рост рынка электромобилей в прошлом году более чем в 1,5 раза — с 3,5 тысяч ввезённых в 2019 году машин до почти 6 тысяч. А если теперь при ввозе электрокаров придётся вновь платить 15% от его таможенной стоимости, этом может привести к стагнации рынка и замедлению развития инфраструктуры. В том, что нулевая ставка пошлин на электромобили необходима для развития этого рынка в РФ, особенно в свете планов правительства по электрификации автопарка страны, уверены и в Nissan. Японский автогигант утверждает, что из-за краткосрочности действия льгот автопроизводители попросту не успели адаптировать свои планы по запуску продаж электромобилей в стране.
