Билл Гейтс (Bill Gates), сооснователь компании Microsoft и крупнейший её акционер, активно высказывает свою заинтересованность в экологически чистых технологиях. Чтобы подчеркнуть это, он заказал первую в мире суперяхту под названием Aqua, которая работает на водородных топливных элементах. Спроектировала данную яхту компания Sinot Yacht Design, а стоимость судна составляет примерно 644 миллиона долларов. Конечно же, яхта может похвастаться всеми элементами роскоши, присущими любому крупному судну такого класса — длина Aqua достигает 112 метров, имеется пять палуб, семь кают для четырнадцати гостей и места для тридцати одного члена экипажа.
Однако главное преимущество яхты Aqua спрятано за всеми этими атрибутами роскоши. Судно работает от двух моторов мощностью по 1 МВт, а топливо для них поступает из двух защищённых бронестеклом резервуаров объёмом двадцать восемь тонн. В резервуарах в вакуумной изоляции находится водород в сверхохлаждённом виде — температура составляет -253 С°. Благодаря этому выхлоп судна никак не вредит окружающей среде — в результате работы моторов в атмосферу выбрасывается обычная вода. Правда, Aqua также оборудовано запасным дизельным двигателем, который позволит яхте добраться до нужного порта в случае, если запасы водорода будут исчерпаны раньше времени.
Для того, чтобы сделать судно ещё более экологичным, инженеры решили использовать специальные «огненные чаши», работающие на гелиевом топливе, — именно они будут согревать пассажиров верхней палубы. Обычно для этих целей используется уголь или дрова, но от них проектировщики Aqua решили тоже отказаться. К сожалению, из-за всех конструкторских идей, нацеленных на экологичность, яхта получилась довольно медленной — максимальная скорость составит всего семнадцать узлов (31 км/ч), тогда как крейсерская скорость будет ещё меньше (18-22 км/ч). При этом максимальная дистанция, на которую должно хватить запаса топлива судна, достигает 7000 км. Этого достаточно для путешествия через океан.
Естественно, на просторах интернета уже нашлись люди, раскритиковавшие данное судно, ведь для выработки необходимого объёма водорода и транспортировки топлива до судна будут потрачены ресурсы, перечёркивающие экологичность данного решения. Вероятно, это лишь яркий жест в сторону транспорта на водороде. Яхта Aqua должна выйти в море не раньше 2024 года.
Однако главное преимущество яхты Aqua спрятано за всеми этими атрибутами роскоши. Судно работает от двух моторов мощностью по 1 МВт, а топливо для них поступает из двух защищённых бронестеклом резервуаров объёмом двадцать восемь тонн. В резервуарах в вакуумной изоляции находится водород в сверхохлаждённом виде — температура составляет -253 С°. Благодаря этому выхлоп судна никак не вредит окружающей среде — в результате работы моторов в атмосферу выбрасывается обычная вода. Правда, Aqua также оборудовано запасным дизельным двигателем, который позволит яхте добраться до нужного порта в случае, если запасы водорода будут исчерпаны раньше времени.
Для того, чтобы сделать судно ещё более экологичным, инженеры решили использовать специальные «огненные чаши», работающие на гелиевом топливе, — именно они будут согревать пассажиров верхней палубы. Обычно для этих целей используется уголь или дрова, но от них проектировщики Aqua решили тоже отказаться. К сожалению, из-за всех конструкторских идей, нацеленных на экологичность, яхта получилась довольно медленной — максимальная скорость составит всего семнадцать узлов (31 км/ч), тогда как крейсерская скорость будет ещё меньше (18-22 км/ч). При этом максимальная дистанция, на которую должно хватить запаса топлива судна, достигает 7000 км. Этого достаточно для путешествия через океан.
Естественно, на просторах интернета уже нашлись люди, раскритиковавшие данное судно, ведь для выработки необходимого объёма водорода и транспортировки топлива до судна будут потрачены ресурсы, перечёркивающие экологичность данного решения. Вероятно, это лишь яркий жест в сторону транспорта на водороде. Яхта Aqua должна выйти в море не раньше 2024 года.
