Первая информация о том, что компания Apple создаёт свой собственный автомобиль, появилась ещё в 2014 году, когда стало известно о проекте Project Titan. Правда, разработка автомобиля с нуля оказалась довольно сложной, так что Apple в определённый момент сосредоточила ресурсы на программном обеспечении. Всё изменилось в 2018 году, когда ведущий инженер компании Tesla перешёл в Apple для создания электрокара — компания довольно сильно продвинулась в этом направлении, а теперь инсайдеры издания Reuters со своими источниками в Apple сообщают, что производитель планирует к 2024 году выпустить электрокар на уникальной батарее.
Собственно, именно на батарее производитель и делает основной акцент — революция заключается в том, что новая конструкция источника питания позволит сильно снизить стоимость производства аккумуляторов, хотя запас хода будет заметно увеличен по сравнению с основными конкурентами. Проблема данной инновации только в том, что менеджерам Apple будет проблематично наладить цепочку поставок всех необходимых компонентов для производства революционных аккумуляторов, не говоря уже об остальных элементах автомобиля. Хотя Apple, безусловно, обладает невероятными ресурсами, той же Tesla понадобилось 17 лет, чтобы стать прибыльной на этом рынке.
Кроме того, на текущий момент не совсем понятно, кто будет собирать потребительский автомобиль Apple. Естественно, этим будет заниматься какая-то сторонняя компания, ведь у производителя нет заводов, как у Tesla, а построить их в такие сжатые сроки не выйдет. Сложность подбора партнёра в этом вопросе обусловлена тем, что сторонние компании потребуют большие партии от ста тысяч автомобилей в год или даже больше. Продавать автомобили премиального уровня, а других у Apple явно не будет, в таких объёмах — задача не из лёгких.
Собственно, именно на батарее производитель и делает основной акцент — революция заключается в том, что новая конструкция источника питания позволит сильно снизить стоимость производства аккумуляторов, хотя запас хода будет заметно увеличен по сравнению с основными конкурентами. Проблема данной инновации только в том, что менеджерам Apple будет проблематично наладить цепочку поставок всех необходимых компонентов для производства революционных аккумуляторов, не говоря уже об остальных элементах автомобиля. Хотя Apple, безусловно, обладает невероятными ресурсами, той же Tesla понадобилось 17 лет, чтобы стать прибыльной на этом рынке.
Кроме того, на текущий момент не совсем понятно, кто будет собирать потребительский автомобиль Apple. Естественно, этим будет заниматься какая-то сторонняя компания, ведь у производителя нет заводов, как у Tesla, а построить их в такие сжатые сроки не выйдет. Сложность подбора партнёра в этом вопросе обусловлена тем, что сторонние компании потребуют большие партии от ста тысяч автомобилей в год или даже больше. Продавать автомобили премиального уровня, а других у Apple явно не будет, в таких объёмах — задача не из лёгких.
