Компания Mercedes-Benz должна была ворваться на рынок «электричек» вместе со своим кроссовером EQC, который стал первым серийным электромобилем производителя. Изначально планировалось продавать его на всех крупных рынках, но модель не вызвала особого интереса у европейцев и китайцев. Продажи EQC в Китае составили чуть больше 4 тыс. автомобилей, а в Европе — почти 16 тыс. Из-за этого компания решила отказаться от продаж кроссовера в США и России.
Как пишет издание «Авторевю», руководство Daimler планировало привезти EQC в США, чтобы конкурировать с Tesla, а также наладить поставки кроссоверов в Россию. Однако ни в США, ни в России первый электромобиль Mercedes-Benz так и не появился. Сначала компания заявила о переносе старта продаж на 2021 год, а затем и вовсе отказалась от своих планов после проведенного анализа рынка. Таким образом, продавать EQC на этих рынках было бы бессмысленно.
В Европе EQC продаётся почти в три раза хуже, чем Audi e-tron, но чуть лучше, чем Jaguar I-Pace. В США e-tron и I-Pace не так популярны, объёмы продаж этих моделей в прошлом году составили всего лишь 7515 и 1546 штук соответственно, поэтому ситуация с EQC могла быть ещё хуже. Тем не менее в штатах Mercedes-Benz всё же начнёт продавать свои электромобили, но это будет уже седан EQS, который должен появиться этой осенью.
Что касается России, то изначально поставки электрического кроссовера должны были начаться в конце 2019 года, а затем их перенесли на 2020-й. В конечном счёте автомобиль так и не попал на российский рынок. Хотя седан всё ещё может появиться в России.
Как пишет издание «Авторевю», руководство Daimler планировало привезти EQC в США, чтобы конкурировать с Tesla, а также наладить поставки кроссоверов в Россию. Однако ни в США, ни в России первый электромобиль Mercedes-Benz так и не появился. Сначала компания заявила о переносе старта продаж на 2021 год, а затем и вовсе отказалась от своих планов после проведенного анализа рынка. Таким образом, продавать EQC на этих рынках было бы бессмысленно.
В Европе EQC продаётся почти в три раза хуже, чем Audi e-tron, но чуть лучше, чем Jaguar I-Pace. В США e-tron и I-Pace не так популярны, объёмы продаж этих моделей в прошлом году составили всего лишь 7515 и 1546 штук соответственно, поэтому ситуация с EQC могла быть ещё хуже. Тем не менее в штатах Mercedes-Benz всё же начнёт продавать свои электромобили, но это будет уже седан EQS, который должен появиться этой осенью.
Что касается России, то изначально поставки электрического кроссовера должны были начаться в конце 2019 года, а затем их перенесли на 2020-й. В конечном счёте автомобиль так и не попал на российский рынок. Хотя седан всё ещё может появиться в России.
