В России могут снизить возраст для получения водительских прав. Соответствующий документ вот уже несколько месяцев находится на рассмотрении правительства, о чём во вторник, 13 апреля, сообщает портал AutoNews.
Поправки к Закону о «Безопасности дорожного движения» предложило МВД России, поддержав инициативу депутатов Государственной Думы. И если правительство примет решение о снижении возрастного ценза, то обучение в автошколах на категорию «В» будет доступно с 16-летнего возраста, а получить права россияне смогут с 17 лет. Правда, при получении так называемых юношеских прав несовершеннолетний водитель должен ездить в присутствии более опытного наставника с водительским стажем три года и более, а для сдачи экзамена ему потребуется письменное разрешение от родителей или законных представителей.
Инициативу МВД поддерживают и многие эксперты из автомобильной отрасли. Но есть и те, кто выступает против снижения возраста для получения прав. Среди них и представители страховых компаний. Свою точку зрения они объясняют тем, что, по статистике, молодые водители являются самыми «аварийными», а снижение возраста приведёт к увеличению числа ДТП и росту стоимости ОСАГО. Также страховщики говорят о необходимости предусмотреть ответственность для наставника, с которым должен ездить 17-летний водитель.
Поправки к Закону о «Безопасности дорожного движения» предложило МВД России, поддержав инициативу депутатов Государственной Думы. И если правительство примет решение о снижении возрастного ценза, то обучение в автошколах на категорию «В» будет доступно с 16-летнего возраста, а получить права россияне смогут с 17 лет. Правда, при получении так называемых юношеских прав несовершеннолетний водитель должен ездить в присутствии более опытного наставника с водительским стажем три года и более, а для сдачи экзамена ему потребуется письменное разрешение от родителей или законных представителей.
Инициативу МВД поддерживают и многие эксперты из автомобильной отрасли. Но есть и те, кто выступает против снижения возраста для получения прав. Среди них и представители страховых компаний. Свою точку зрения они объясняют тем, что, по статистике, молодые водители являются самыми «аварийными», а снижение возраста приведёт к увеличению числа ДТП и росту стоимости ОСАГО. Также страховщики говорят о необходимости предусмотреть ответственность для наставника, с которым должен ездить 17-летний водитель.
