Компания Mercedes-Benz официально представила пятое поколение автомобилей C-класса, которые явно позаимствовали множество особенностей последнего S-класса — об этом открыто говорит генеральный директор концерна. Конечно, кузов не лишился своих фирменных черт вроде сдвинутого назад салона, но он стало заметно больше — в длину авто прибавило целых 65 миллиметров, а в ширину 10 миллиметров, хотя колёсная база почти не изменилась. При этом автомобиль стал ниже, у него уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления — всё это, теоретически, позволит разгоняться быстрее.
Также в дизайне кузова появились некоторые характерные для E- и S-класса детали — например, задние фонари с дополнительной секцией на самом багажнике и зауженные передние фары. Но больше всего изменений произошло в салоне — пользователь может управлять функциями умного дома при помощи голосового ассистента Hey Mercedes, использовать интерфейс MBUX второго поколения и настраивать цифровой кокпит, выбирая между тремя стилями и тремя режимами вывода информации. При этом есть ещё и функция проекционного дисплея, но она является опцией и на сегодняшний день мало кого может удивить.
Для активации и входа в интерфейс MBUX используется сканер отпечатка пальцев под основным экраном, плюс автомобиль умеет стримить музыку, обновлять версию прошивки «по воздуху» и даже совершать покупки через собственный магазин приложений. Также изменения коснулись и подкапотного пространства — теперь там в базовой комплектации стоит новый дизельный мотор OM 654 M на 200 лошадиных сил. Ещё есть бензиновый мотор M 254, но вершиной технического оснащения выступает гибридный двигатель, который без запуска ДВС предоставляет до 100 километров хода на одном заряде аккумулятора.
Принимать заказы на новый C-класс в Европе будут с 30 марта, в России же будет представлен только седан, а предварительные продажи начнутся со второго квартала 2021 года. Дилеры получат автомобиль лишь летом.
Также в дизайне кузова появились некоторые характерные для E- и S-класса детали — например, задние фонари с дополнительной секцией на самом багажнике и зауженные передние фары. Но больше всего изменений произошло в салоне — пользователь может управлять функциями умного дома при помощи голосового ассистента Hey Mercedes, использовать интерфейс MBUX второго поколения и настраивать цифровой кокпит, выбирая между тремя стилями и тремя режимами вывода информации. При этом есть ещё и функция проекционного дисплея, но она является опцией и на сегодняшний день мало кого может удивить.
Для активации и входа в интерфейс MBUX используется сканер отпечатка пальцев под основным экраном, плюс автомобиль умеет стримить музыку, обновлять версию прошивки «по воздуху» и даже совершать покупки через собственный магазин приложений. Также изменения коснулись и подкапотного пространства — теперь там в базовой комплектации стоит новый дизельный мотор OM 654 M на 200 лошадиных сил. Ещё есть бензиновый мотор M 254, но вершиной технического оснащения выступает гибридный двигатель, который без запуска ДВС предоставляет до 100 километров хода на одном заряде аккумулятора.
Принимать заказы на новый C-класс в Европе будут с 30 марта, в России же будет представлен только седан, а предварительные продажи начнутся со второго квартала 2021 года. Дилеры получат автомобиль лишь летом.
